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　　只有过剩的产能，没有过剩的产品。对矿山企业来说，如果还跟以前那样，通过扩大规模和产能来谋求规模效益，无疑是死路一条。只有在加强供给侧结构性改革中，依靠科技创新来激发各个生产要素活力，升级采选工艺，提质增效，成本， 供给，产品竞争力，把过剩的产能升级为 产能，才 查期。 　　届时，我们就能在智能服务、智能配送方面向行业、产业链提出解决方案，南钢的智能制造产业就发展起来了。围绕江北新区的规划，我们还想围绕智慧城市的建设、工业机器人的使用进行一些尝试，这是我们在智能制造方面一些比较粗浅的想法。

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　　”刘茹远告诉记者，每年3、4月份都是钢材的消费旺季，虽然从整体来看，今年出货量比去年同期要好一些，但是还远远未达到买家暴增、供不应求的局面，“下游也是追涨杀跌，看到价格涨了就多买点，但是由于资金压力，进货量毕竟有限”。 　　PPP即Public—Private—Partnership的字母缩写，是指与私人组织之间，为了提供某种公共物品和服务，以特许权协议为基础，彼此之间形成一种伙伴式的合作关系，并通过签署合同来明确双方的权利和义务，以确保合作的顺利完成，终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。 　　不过，“十一”长假结束后，市场整体需求情况有明显，旺季效应开始逐渐体现。成本方面，焦炭大涨，铁矿也出现明显上涨，成本继续上移。由于需求情况好转，钢厂自身库存压力有所减轻，原料端铁矿库存维持低位，钢厂补库意愿不强。
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　　虽然自去年11月份以来，央行连续采取降息、降准措施，旨在缓解钢铁企业难、贵等问题，但从企业反映的情况看，除少数国有盈利大企业能降息政策外，绝大多数企业难以政策支持。由于资金链紧张，少数企业已出现停产、减产现象。 　　无论是国有企业还是民营企业，都要有自觉控产量的意识。第四季度是的钢材需求淡季，再加上目前钢材出口环比下降，煤炭、焦炭、物流费用等成本上升，钢铁企业的生产经营压力加大。有企业反映，目前，部分地区的焦炭价格已经从760元/吨上涨至1580元/吨；汽运新规执行后，一些“地处内陆、两头在外”的企业运费上涨了约30%。
 

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 　　“关键是如何建立市场化、法制化的违约处理机制。后期东北地区钢材价格如何演绎也广受关注，笔者就供需角度做相应简析：另外，在5月份就已传出复产计划的吉林鑫达钢铁，几经周折后，6月底成功复产概率较大。笔者了解到，吉林鑫达钢铁于2015年2月停产后，本次或由中铁托盘计划复产，先复产一座480立方米高炉，后期视情况再考虑是否复产一座1080立方米高炉。

　　越1100元/吨大关，但港口堆场上存货不多，即使有，也早就被订购　　为当前过高的煤价以及不断下降的电厂库存，妥善处理好煤炭保供和稳价的问题，春节前，我国将继续进口煤数量目前，上级已有进口煤通关之意，且对进口煤入境事宜进行摸底调研，已经接卸到我国港口堆场上的一直存放着的澳洲煤炭有可能被通关，允许交付给电厂使用此外，月底，印尼的天气好转了，南非等远距离的也到了，进口煤即将到港，以上消息，国内部分煤炭贸易商正在，抓紧抛货，将手中囤积的煤炭以快速度卖出去，在节前。

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